Процесс прост до невозможности:



  1. Скидываем колесо
  2. Откручиваем три гайки крепления стойки к поворотному кулаку, не до конца, нам же ещё рычаги от авто надо открутить
  3. Откручиваем тягу рулевую, как удобно, мне было удобно от кулака открутить, можно и от центральной тяги отсоединить
  4. Откручиваем кривой рычаг двумя рожковыми ключами на 19, если не изменяет память
  5. Нижний рычаг откручиваем двумя рожковыми ключами на 17, вроде)))
  6. Теперь вытаскиваем всю эту конструкцию наружу!
  7. Объяснять как отрутить рычаги не нужно, и так понятно, есть нюанс один, при откручивании гайки начал прокручиваться палец рычага — отпилил болгаркой его нах)
  8. А на случай если на рычаге нету прорези для фиксации пальца от прокручивания я болгаркой делал плоскую риску и шлицевой отверткой придерживал) Кустарно но мне помогло однажды, может ещё кому пригодится. Всё занимает часа 3-3,5

Один очень важный момент — сайлентблоки необходимо затягивать только при нагруженной машине!

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.



ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

двенадцать − 6 =