Процесс прост до невозможности:
- Скидываем колесо
- Откручиваем три гайки крепления стойки к поворотному кулаку, не до конца, нам же ещё рычаги от авто надо открутить
- Откручиваем тягу рулевую, как удобно, мне было удобно от кулака открутить, можно и от центральной тяги отсоединить
- Откручиваем кривой рычаг двумя рожковыми ключами на 19, если не изменяет память
- Нижний рычаг откручиваем двумя рожковыми ключами на 17, вроде)))
- Теперь вытаскиваем всю эту конструкцию наружу!
- Объяснять как отрутить рычаги не нужно, и так понятно, есть нюанс один, при откручивании гайки начал прокручиваться палец рычага — отпилил болгаркой его нах)
- А на случай если на рычаге нету прорези для фиксации пальца от прокручивания я болгаркой делал плоскую риску и шлицевой отверткой придерживал) Кустарно но мне помогло однажды, может ещё кому пригодится. Всё занимает часа 3-3,5
Один очень важный момент — сайлентблоки необходимо затягивать только при нагруженной машине!
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Рекомендуем прочитать:
BMW x3 e83 замена лампы ближнего света, пошагово с фото
Прокачка системы охлаждения BMW e39, пошаговое руководство
BMW 1 рядом с пробегом загорается точка, решение проблемы
Замена моторного масла bmw x3
Датчик дорожного просвета bmw x5 e53, каталожные номера, причины выхода из строя, симптомы неисправн...
Вольвотроник BMW, что это за технология, особенности, прицип работы, конструкция
BMW x1 расход топлива на 100 км пути
BMW x3 расход топлива на 100 км
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: