Процесс прост до невозможности:
- Скидываем колесо
- Откручиваем три гайки крепления стойки к поворотному кулаку, не до конца, нам же ещё рычаги от авто надо открутить
- Откручиваем тягу рулевую, как удобно, мне было удобно от кулака открутить, можно и от центральной тяги отсоединить
- Откручиваем кривой рычаг двумя рожковыми ключами на 19, если не изменяет память
- Нижний рычаг откручиваем двумя рожковыми ключами на 17, вроде)))
- Теперь вытаскиваем всю эту конструкцию наружу!
- Объяснять как отрутить рычаги не нужно, и так понятно, есть нюанс один, при откручивании гайки начал прокручиваться палец рычага — отпилил болгаркой его нах)
- А на случай если на рычаге нету прорези для фиксации пальца от прокручивания я болгаркой делал плоскую риску и шлицевой отверткой придерживал) Кустарно но мне помогло однажды, может ещё кому пригодится. Всё занимает часа 3-3,5
Один очень важный момент — сайлентблоки необходимо затягивать только при нагруженной машине!
Рекомендуем прочитать:
BMW x3 давление в шинах f25, таблица
BMW f30 дымит постоянно, причины сизого выхлопа на автомобилях BMW
BMW f10 замена масла в двигателе, когда надо менять, выбор масла
Замена ангельских глазок на BMW e90, пошагово с фото
BMW x5 2015 технические характеристики автомобиля
BMW x3 расход топлива на 100 км
Предохранители BMW e39, описание назначения, реле
BMW низкий уровень охлаждающей жидкости, причины, способы устранения
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: