Процесс прост до невозможности:
- Скидываем колесо
- Откручиваем три гайки крепления стойки к поворотному кулаку, не до конца, нам же ещё рычаги от авто надо открутить
- Откручиваем тягу рулевую, как удобно, мне было удобно от кулака открутить, можно и от центральной тяги отсоединить
- Откручиваем кривой рычаг двумя рожковыми ключами на 19, если не изменяет память
- Нижний рычаг откручиваем двумя рожковыми ключами на 17, вроде)))
- Теперь вытаскиваем всю эту конструкцию наружу!
- Объяснять как отрутить рычаги не нужно, и так понятно, есть нюанс один, при откручивании гайки начал прокручиваться палец рычага — отпилил болгаркой его нах)
- А на случай если на рычаге нету прорези для фиксации пальца от прокручивания я болгаркой делал плоскую риску и шлицевой отверткой придерживал) Кустарно но мне помогло однажды, может ещё кому пригодится. Всё занимает часа 3-3,5
Один очень важный момент — сайлентблоки необходимо затягивать только при нагруженной машине!
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Рекомендуем прочитать:
Чиповка bmw e60, программы, удаление сажевика - он же катализатор
BMW 1 рядом с пробегом загорается точка, решение проблемы
Электросхемы bmw 728 e38
BMW e53 ремонт ручки двери, пошаговое описание с фото
BMW x1 расход топлива на 100 км пути
Замена масла в акпп bmw e90 325xi, пошагово с фото
Треугольник с восклицательным знаком на приборной панели BMW, описание других значков BMW e39
Датчик AUC BMW e39 за что отвечает
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: