Замена цепи на ваз 2106

ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ НА ВАЗ 2106, А ТАКЖЕ УСПОКОИТЕЛЬ, БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ, И ЗВЕЗДОЧКИ

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106 как и замена ремня ГРМ на ВАЗ 2110 — ответственная и не легкая процедура, требующая определенных навыков и знаний. Не имея элементарного понятия о том, что это, я бы не советовал браться за такую работу.

Кроме цепи ГРМ мы заменим еще башмак натяжителя, ремень генератора, успокоитель и звездочки. Перед началом работы подготовьте инструментарий, вам потребуется стандартный набор ключей, а также универсальный фиксатор шкивов, спецключ на «36», пустая тара для слива антифриза.

ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ НА ВАЗ 2106 СВОИМИ СИЛАМИ

• Снимите с карбюратора корпус воздушного фильтра.

• Открутите три гайки ключом на «10» и еще четыре ключом на «8».
• Будьте аккуратны и постарайтесь ничего не уронить над карбюратором в противном случае его придется снимать, возможно даже вместе с впускным коллектором.

• Далее снимите крышку трамблера и трубку подачи топлива.
• Ключом на «10» открутите восемь гаек крепления клапанной крышки затем снимите шайбы с пластинами.
• Снимите трос подсоса и привод дроссельной заслонки.

• Снимите клапанную крышку с прокладкой, которую также лучше поменять.

• Теперь нужно снять защиту снизу и слить антифриз в подготовленную тару.
• Ослабляете гайку крепления генератора ключом на «19».

• Отпустите хомуты на патрубках и снимите их.

• Далее необходимо ослабить хомут нижнего патрубка водяной помпы и снять его.

• Отключите питание вентилятора и термодатчика на радиаторе.
• Радиатор вместе с патрубками и термостатом также нужно снять.
• Отпустите гайку натяжителя генератора, затем используя монтировку, сдвиньте его вперед.

• Снимите ремень генератора ВАЗ 2106.
• Используя ключ на «36», поворачивайте коленчатый вал за шкив для совмещения меток на крышке и шкиве, а также на звездочке и литье постели распредвала.

• Открутите гайку на «36», которой крепится шкив коленвала. Застопорите шкив при помощи спецключа и открутите. В случае отсутствия спецключа включите пятую передачу, нажмите на педаль тормоза, затем используя ключ, открутить ее.

• Снимите шкив. Ключом на «10» открутите шесть болтов и три гайки, а также три болта снизу крышки привода распределительного вала и снимите крышку.

• Открутите две гайки крепления натяжителя цепи, затем снимите его.

Примечание! В моем случае на автомобиле стоял автоматический натяжитель.

• Открутил болт крепления звездочки распредвала и снял ее. Пометьте или попытайтесь запомнить положение для центровки. После этого увидел следующую картину.

1. Предохранитель, не дающий цепи перескакивать.
2. Крепление башмака натяжителя цепи ГРМ.
3. Звездочка коленвала.

• Ключом на «10» открутите предохранитель, а также крепление натяжителя и болт крепления звездочки привода вспомогательных агрегатов.

• Снимите звездочки и старую цепь ГРМ. Проверьте совпадают ли метки, шпонка коленвала должна совпадать с литьем на блоке цилиндров.

• Установите новые звездочки на привод, вспомогательные агрегаты и коленвал. Новую цепь тщательно смажьте и поставьте на место.

• Подложите какой-нибудь инструмент, чтобы она не упала вниз.

• Звездочка распредвала ставится в цепь таким образом, чтобы во время установки на распредвал нисходящая ветвь цепи была в натянутом состоянии, совпадали все метки. Проверните распредвал против часовой стрелки и вернитесь назад за коленвал. Таким образом цепь натягивается и есть возможность оценить правильность установки меток. В случае несовпадения меток, перекиньте цепь на зуб и снова повторите процедуру.
• Поставьте натяжитель цепи на место, затем активируйте его. Затяните все крепежные болты и «законтрите» их. Провернув коленвал на два оборота, убедитесь, что метки совпадают, а клапана не встречаются с поршнями.
• Смажьте прокладку крышки коленвала герметиком и поставьте на место.
• Поставьте шкив, еще раз проверьте совпадают ли метки и затяните его.
• Открутите гайку на «13» трамблера, затем достав его, проверните бегунок таким образом, чтобы он смотрел на контакт четвертого цилиндра.
• Установите трамблер на место, и не забудьте после завершения процедуры замены цепи ГРМ ВАЗ 2106 — выставить зажигание.

Далее все собирается в обратной последовательности, заливается антифриз и т. д.

Собственно, все, замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106 своими руками завершена, надеюсь успешно!? Спасибо, что зашли, всего хорошего, до новых встреч на ВАЗ Ремонт своими руками!